U55

Berliinin varmaan omituisin liikenneyhteys on 8. elokuuta 2009 avattu U55-metrolinja, joka tunnetaan paikallisten kesken lempinimellä Kanzlerlinie (kanslerilinja). Linja on outo siksi, että sillä on vain kolme asemaa ja sen pituus on vaivaiset 1,8 kilometriä. Linjalla kulkee vain yksi ainoa metrojuna, joka liikennöi 10 minuutin vuorovälillä neljän minuutin mittaisen matkansa pääteasemien välillä. Linjan rakentaminen kesti 14 vuotta ja se maksoi 320 miljoonaa euroa.

Käsittämättömältä tuntuvaan hankkeeseen tulee enemmän järkeä, kun ymmärtää että U55 on osa rakenteilla olevaa U5-linjan jatketta Alexanderplatzilta aina uudelle päärautatieasemalle saakka. Koko projekti sai alkunsa 90-luvun lopulla, kun jälleenyhdistyneen Saksan hallitus päätti siirtää toimintonsa Länsi-Saksan Bonnista takaisin entiseen pääkaupunkiin Berliiniin. Samalla päätettiin myös uudesta modernista hallintoalueesta, joka valmistuikin vuosituhannen vaihteen tienoilla. Sen osana päätettiin myös toteuttaa tämä jo 50-luvulta saakka suunniteltu liikenneyhteys, joka on osa tuolloin laadittua Berliinin metron vielä toteutumatonta 200-Kilometer-Plania.

Jatka lukemista ”U55”

 

Dortmundin rakennusprojekteista

Olen kiinnostunut kaikenlaisista kaupunkien kehityshankkeista ja niitä tuli jo Joensuussakin seurattua tiiviisti. Joensuussa ei tosin ole käynnissä niin monia kiintoisia projekteja kuin täällä. Olen jo menneiden viikkojen aikana päässyt hieman perille täkäläisistä rakennushankkeista ja monenlaista näytetään niin suunnittelevan, kuin rakentavankin. Erityisen hyvä resurssilähde saksalaisten kaupunkien rakennusprojekteihin on tämä saksankielinen foorumi.

Jatka lukemista ”Dortmundin rakennusprojekteista”