Valkea linna, koskettava Hiroshima sekä Japanin päätepiste

Jatkoa täältä. Matkakertomuksen muut osat löytyvät täältä.

Noin puolenpäivän maissa olimme ehättäneet Kobesta valtavan Akashi Kaikyo Bridge -riippusillan kautta noin 60 kilometrin päähän Himejin kaupunkiin. Tämä noin Helsingin kokoinen pikkukaupunki on maailmankuulu siellä sijaitsevasta linnasta, Himeji Castlesta. Jo juna-aseman ulko-ovella linnan vaaleat seinät sekä mustat katot tervehtivät tulijaa kaupungin keskellä sijaitsevan linnoituskukkulan huipulla.

Jatka lukemista ”Valkea linna, koskettava Hiroshima sekä Japanin päätepiste”

 

Saksan jälleenyhdistymisestä 20 vuotta

Tänään on vietetty Saksan jälleenyhdistymisen 20-vuotisjuhlapäivää ympäri Saksaa. 20 vuotta sitten Itä-Saksa lakkasi olemasta yhdistymällä läntiseen Saksan liittotasavaltaan. Tapahtuneesta käytetään nimitystä jälleenyhdistyminen erotuksena vuonna 1871 tapahtuneesta Saksan yhdistämisestä Saksan keisarikunnaksi.

Itä-Saksan hajoaminenhan sai alkunsa syksyn 1989 mielenosoituksista pitkin Itä-Saksaa. Lopullinen niitti oli onnekas Günter Schabowskin kuuluisa väärin tulkittu lausunto Saksojen välisten matkustusrajoitusten poistamisesta, joka johti samana iltana Berliinin muurin murtuminen. Tuo historiallinen päivä oli 9. marraskuuta 1989. Kun Itä-Saksan jatkuminen muuttui tapahtuneen seurauksena poliittisesti mahdottomaksi, alettiin poliittisissa piireissä neuvoteltiin kuumeisesti länsi- ja itä-puolen, sekä toisen maailmansodan voittajavaltioiden kesken yhdistymisen ehdoista. Uuden yhtenäisen valtion perustamisen sijaan päätettiin yhdistää Itä-Saksan viisi osavaltiota Saksan liittotasavaltaan (Länsi-Saksa), jolloin ei muun muassa tarvinnut esimerkiksi säätää uutta perustuslakia. Jälleenyhdistymisen päivämääräksi sovittiin 3. lokakuuta 1990. Nykyisin tämä Tag der Deutschen Einheit (Saksan yhtenäisyyden päivä) on Saksan ainoa kansallinen vapaapäivä.

Jatka lukemista ”Saksan jälleenyhdistymisestä 20 vuotta”

 

Kahden tuhannen temppelin Kioto

Jatkoa täältä. Matkakertomuksen muut osat löytyvät täältä.

Reissumme yhdeksäntenä päivänä jätimme Osakan taaksemme ja suuntasimme paikallisjunalla naapurikaupunki Kiotoon. Kioto on 1,5 miljoonan asukkaan suurkaupunki noin 20 minuuttia Osakasta koilliseen. ja se tunnetaan perinteisenä japanilaiskaupunkina, jonka noin kaksi tuhatta temppeliä ja pyhäkköä houkuttelevat kaupunkiin vuosittain noin 30 miljoonaa turistia. 😮

Jatka lukemista ”Kahden tuhannen temppelin Kioto”

 

Kaksi päivää Osakan pyörteissä

Jatkoa täältä. Matkakertomuksen muut osat löytyvät täältä.

Matkamme seitsemännen päivän aamuna pakkasimme kimpsumme ja kampsumme ja lähdimme kohti Tokion päärautatieasemaa. Sieltä meidän oli määrä ottaa Shinkansen eli luotijuna Keski-Japanin Osakaan, joka sijaitsee 515 kilometriä Tokiosta. Kätevästi Japan Rail Passin omaavina olimme oikeutetut ottamaan Tokiosta melkein minkä tahansa junan kohti Osakaa ja ainoastaan kaikkein nopein Shinkansen-yhteys Nozomi ei ole passilaisten käytettävissä. Niinpä päädyimme varaamaan paikat toiseksi nopeimman yhteyden Hikarin kyydistä.

Jatka lukemista ”Kaksi päivää Osakan pyörteissä”

 

Aurinkoisella päiväretkellä Yokohamassa

Jatkoa täältä. Matkakertomuksen muut osat löytyvät täältä.

Keskiviikko ja reissumme viides päivä valkeni hieman sateisena, joten päätimme pysytellä lähiseudulla. Otimme metron Ginzan kaupunginosaan, jossa on paljon kalliita liikkeitä, sillä se on yksi Tokion yleellisimmistä kaupunginosista. Löysimme aamiaista päärautatieaseman luota, jolta ei ole pitkä kävely Japanin keisarilliselle palatsille, joka on Japanin keisarin virka-asunto. Kuten länsimaissa, myös Japanissa keisarin virka on tätä nykyä täysin seremoniallinen mikä on ollut totta jo vuosisatoja, sillä aiemminkin todellinen valta oli yleensä samuraipäällikkö shoguneilla sekä muilla politiikan mahtimiehillä itse keisarin sijaan.

Jatka lukemista ”Aurinkoisella päiväretkellä Yokohamassa”