Monille ystävilleni on ainainen ihmetyksen aihe, miten en ole vieläkään liittynyt ”kaikkien käyttämään” Facebookiin. Tai miksi en ole mukana uudessa ja ”trenditietoisten edeltäkävijöiden” suosimassa Google+ palvelussa? Päätökseni olla liittymästä molempiin on perustunut moneen syyhyn, mutta tässä kaksi painavinta.
Jatka lukemista ”Kenkää tykkää-napille”
Olen ollut kohta viiden vuoden ajan Sparkassen tyytyväinen asiakas. Konttori- ja automaattiverkosto ovat Saksan laajimmat ja palvelu konttoreissa on ollut asiallista silloin kun sitä on tarvinnut. Nyt tyytyväisyyteeni koki kuitenkin pahan notkahduksen smsTAN nimisen episodin myötä. Kyseinen termi liittyy verkkopankkiin, joka toimi aiemmin suomalaiseen tapaan. Järjestelmään kirjaannuttiin kotiin toimitetuilla tunnuksilla ja tilisiirrot hyväksyttiin käyttämällä kertakäyttöisiä turvalukuja paperilistalta. Homma toimi hyvin, kunnes joku Sparkassella sai päähänsä, ettei järjestelmä ole tarpeeksi turvallinen. Muutoksen lähtökohtana on ollut varmasti ryhmä verkkopankin käyttäjiä, jotka nerokkaina kirjoittivat niin käyttäjätunnuksen kuin salasanankin turvalukulistaan – joka sitten hukkui tai anastettiin. Ehkä jonkun huolimattoman tili jopa tyhjennettiin. Vaikka tällaisessa tapauksessa vika onkin puhtaasti käyttäjän, on se ehkä toiminut katalyyttinä Sparkassen lähteä muuttamaan järjestelmää.
Isot koneet ovat aina kiehtovia ja niinpä olikin kiintoisaa huomata, että asuinkorttelimme viereiselle Rathausbrücken työmaalle oli tuotu valtava, peräti 8-akselinen, autonosturi. Nosturi on malliltaan Liebherr LTM 1500-8.1 ja se on malliston toiseksi suurin malli. Kyllä vain, näemmä on olemassa vieläkin suurempi 9-akselinen autonosturi kaikkein suurimpien työmaiden tarpeisiin!
Toiseksi suurimmankin mallin lukemat ovat huimat: kokonaispaino 96 tonnia, jota voidaan kasvattaa vaativia töitä varten lisätyillä vastapainoilla jopa 165 tonniin. Nosturin teho on 321 hevosvoimaa, mikä riittää nostamaan huikeita 500 tonnin kuormia kolmen metrin etäisyydellä. Nostokorkeutta on pienimmällä kokoonpanolla 50 metriin saakka, mutta erilaisten lisäpuomien avulla ylletään peräti 150 metrin korkeudelle. Tällaiset korkeudet ovat erityisen tärkeitä varsinkin autonosturien tärkeimmällä työalueella, nimittäin suurten tuulivoimaloiden kokoamisessa. Tätä varten suurilla autonostureilla on päästävä myös hieman hankalammassa maastossa. Tästä pitää huolen auton oma 680 hevosvoimainen moottori, millä jättiläinen yltää maantiellä 80km/h vauhtiin.
Jatka lukemista ”8-akselinen jättiläinen”
Vuosien varrella on tullut kokeiltua monen maalaisia ravintoloita ja niiden erikoisuuksia. Kuitenkin jostain syystä brasilialaiset ravintolat ovat olleet pahasti vähemmistössä ja itse asiassa kävimme New Yorkissa ensimmäistä kertaa tällaisessa. Kokemus oli niin hyvä, että olimme välittömästi mukana, kun tuttavamme suunnittelivat perjantai-iltaa Berliinin parhaaksi luonnehditussa Brasil-Brasileirossa. Kyseinen brassiravintola sijaitsee Länsi-Berliinin yleellisen Kurfürstendammin varrella Wilmersdorfin kaupunginosassa.
Jatka lukemista ”Brasil-Brasileiro”
Kuten täältä blogista on voinut lukea, on viime vuosien lomamme kuluneet erilaisilla ulkomaanmatkoilla. Kotimaassa vietetyt lomapäivät ovatkin rajoittuneet lähinnä jouluun sekä muutamiin lyhyisiin piipahduksiin, monesti joidenkin juhlien yhteydessö. Tänä kesänä päätimme kuitenkin toisin ja budjetoimme kaksi ja puoli viikkoa vuosilomastamme Suomessa vietettävään suomalaiseen kesälomaan. Jotain erikoista sitä piti silti tähänkin reissuun saada ja niinpä saavuimmekin Suomeen Saksasta otetulla vuokra-autolla. Eikä autoksikaan kelvannut mikä tahansa Toyota, vaan allamme on 19 päivän ajan kaksipaikkainen BMW Z4 avo-roadsteri. 😀
Jatka lukemista ”Kesälomalle Suomeen”
